老司机驾驶经验技巧,老司机驾驶经验技巧分享

10年老司机总结的“暴雨开车”4大

技巧四：预防侧滑路面上的积水会与车胎间形成水膜，从而影响汽车的制动性。因此，在暴雨天行驶的车辆往往很容易发生侧滑现象。为了避免这种情况的出现，车主应该降低车速，保持低速行驶。如果车辆前轮发生侧滑，车主应该小幅度向反方向打方向盘；若是后轮侧滑，则应该向同方向一侧打方向。以上，便是老司机透露的暴雨天驾驶的四个小技巧。

正确使用灯光操作大部分雨天的光线都较为昏暗，这时候，为了确保行车安全，车主应该正确使用灯光。就以暴雨天为例，车主应该开车辆的前后雾灯，或者是可以打开近光灯以及示宽灯，彰显出自身车辆的存在感，引起后方车主的关注，避免相撞。

除雾与雨刮：开启空调除霜模式，快速清除挡风玻璃内侧雾气。及时调整雨刮器速度（中雨用中档，暴雨用高档），确保视线清晰。落水自救方法若车辆不慎落水，需按以下步骤逃生：破门逃生：保持冷静，迅速解锁车门并降下天窗或车窗。若电路未短路，直接推开车门逃生（水压较小时可行）。

为什么老司机开车不出事故?学会

1、因为驾驶状态不好，会导致驾驶动作变形，忽略了很多安全小细节，比如打开转向灯、控制车速、系安全带等。第三：经常观察路边的行人。很多人开车的时候都是东张西望，不知道是看到美女还是帅哥，但是边肖想提醒大家开车的时候要注意路边的行人，尤其是十字路口。这个时候，可能会有一些人闯红灯。

2、学会预判，避免急刹车驾车上路，有时会遇到突发情况，如道路维护、前车突然急刹车等。老司机会通过现有的蛛丝马迹而进行适当的预判，从而提前踩刹车减速，不会让局面过于慌张。但有些车主就缺乏预判，只会跟着前车急刹车，十分危险。

3、新手司机由于经验不足，对车辆操控、路况判断等方面不够熟练，出事故的几率相对较高；而老司机因长期驾驶积累了丰富经验，能更从容地应对各种突发状况。因此，新手司机应通过大量练习来提升自己的驾驶技能，比如可以在空旷、安全的场地进行专项训练，如倒车入库、侧方停车等，熟练掌握车辆的操控性能。

为什么很多老司机跑高速,时速只有100

1、其实开这样的车是有真实原因的，关键时刻能保住性命并不容易，所谓老司机是，能够熟悉道路的交通规则。驾驶的车辆有很强的技术经验，能够提前预知不断变化的道路环境，能够遵守这些基本要求才能称为老司机，否则就是笑话，在高速公路上，最低限速为60，最高限速为120，可以选择此范围内的任何速度。

2、第2个原因就是老司机的性格问题，有一些老司机他同样会开的非常快，并不是所有的都开这么慢。在高速路这个地方容错率是非常低的，一旦你出现了什么问题，很有可能就会非常严重。反应时间充足我们国家的高速路限速都是120公里，开到100公里的话，已经是一个相对比较慢的速度了。

3、老司机对时间和距离的判断力更加理性和精准，在这一点上新手司机往往表现得更加感性，认为车子开快一点就可以节省很多时间，实际上只要简单算笔账就会发现车速所带来的时间“红利”并不算太有吸引力。

4、不熟悉路况。高速上路况还是比较复杂，我一般都是全程开导航，不然总觉得开起来不放心。为了安全起见，经常会看到新闻，某某高速上发生车祸，时速多少，死亡人数较多，大部分的车祸都是由于司机超速驾驶，躲闪不及造成的，100km/h的时速最起码可以提前预判，踩刹车还能赶得上。

5、老司机跑高速的次数多了，时间久了，尤其是自己车的情况下，就非常清楚速度对汽车油耗所产生的影响，大部分汽车是在80公里到100公里，这样一个速度油耗最低。

老司机详细讲解开车上高速的全过程

首先，在上高速之前，一定要打开导航，选择一条最佳的路线。开导航的目的不只是指路，还会将实时路况播报，比如前方是事故多发地，那么就一定要谨慎驾驶，前方正在堵车，也会提前告知提前减速，以防车距短而追尾。进入收费站，如果有ETC，就直接走ETC通道，如果不小心走了人工通道也没事，将ETC上的卡片取下来，让收费员扫一下就行了。

老司机跑高速的经验技巧如下：上路前的核心准备车辆检查：先检查车辆，重点检查胎压（保持3 - 5bar）、轮胎磨损及鼓包，清理前后摄像头和雷达探头，确保刹车、灯光、机油、冷却液正常。调整驾驶细节：后视镜角度以能看到车身1/4为准，双手握方向盘“3 - 9点”位置，座椅高度调至平视远方不弯腰。

出发前的全面准备车辆状态检查重点检查轮胎（胎压、磨损程度、有无鼓包或嵌入异物），高速行驶中轮胎故障极易引发严重事故。相关资料指出，长途行驶前需确认备胎气压正常并配备换胎工具。

上高速公路，首先要保证车辆车况良好，要有充足的油量。第二，正确进入行车道。车辆从匝道入口进入高速路，在加速车道提高车速，并打开左转向灯，在不影响行车道上车辆正常行驶时，从加速车道进入行车道，而后关闭转向灯，才能正常行驶。第三，上高速公路行驶，要保持安全距离。

老司机开车过隧道的5条驾驶经验

1、第进入隧道一定要打开车灯，很多人在经过照明条件还可以的隧道，就不爱开车灯，认为自己能看清路面，但是他们没有弄清楚开车灯的另一个重要作用，是让别的车能发现你，然后与你保持安全距离。

2、操作：怠速3-5分钟，待水温降至90℃以下再熄火。隧道行车规范入隧道前：提前200米开灯（非自动大灯车型需手动开启）；隧道内：限速90km/h，禁止并线、急刹、急打方向；风险：隧道内湿度高，路面易结冰，急操作易导致侧滑。

3、隧道不可变道或超车隧道行车的时候，无论前车车速是否过慢，车主都该在现行车道上继续行车，严禁在隧道行车途中变道或超车。倘若违反这一行车准则，那么就容易酿成交通事故，各位车主可不要视若无睹。拉开安全车距隧道行车的难度在于光线昏暗，一些新手很容易自乱阵脚。其实，隧道行车并不可怕。

4、提前减速开灯当我们开车即将进入隧道的时候，一定要提前减速并且开灯。因为隧道内的车道比隧道外的车道狭窄，而且光线昏暗，一时之间令人难以判断隧道内的情况。因此我们一定要提前减速开灯，以此保障自己的安全。而且我们在进入隧道前会遇到限速标志，提前减速也是为了避免违章，到时候还要被扣分。

5、拉开足够安全车距大多数隧道内开车的距离要维持在100米以上，倘若隧道比较长，则需按照提示来维持同比的安全开车距离；不允许变换车道因为隧道内光线差，而且通常只有两三条车道，因而隧道内严禁变换车道，请一定遵循所在车道驾驶，更不可以实行超车。

6、隧道在日常驾驶中很常见，也是事故多发区。即使是老司机也不能掉以轻心。那么汽车过隧道要注意什么呢？汽车过隧道要注意什么？进入隧道前减速并开灯。如果是白天开车，进入隧道后，亮度会瞬间变暗，人眼往往很难在短时间内适应。

在开车的时候,一般都怎样控制车速?

比如完成任务参加比赛，也可以根据情况踩油门、踩刹车来控制车速，其实100公里的行程，脚的重量可能会导致新手比老司机多用一点油，轻松一点，城市道路、红绿灯路口车多，继续礼貌驾驶，不要急于求成，首先要熟悉路口，提前进入车道。

我们在用车过程中，要学会尽量通过控制油门来控制车速尽量少踩刹车。在国道上看到很多朋友开车冲得老快明明前面都是一个大弯了还一直冲，到转弯处才深踩刹车减速这是最费油的做法。

自动挡汽车的变速器，通过感知油门踏板的动作来控制车速。在起步时，车辆内部的电脑会精确判断油门的深浅，并据此自动调整换挡的时机。若追求平稳驾驶，可在适当的时候轻轻抬起油门踏板，此时变速器会迅速响应，自动升档，让车辆在相近转速下保持低速运转，这样的驾驶方式能带来更佳的驾驶体验和安静的行驶环境。

新手开车车速不宜过快，一般在城市道路保持30-60公里/小时较为合适，在郊区道路可控制在60-80公里/小时。首先，城市道路路况复杂，行人、非机动车较多。新手对突发情况反应可能不够迅速，30-60公里/小时的车速能让他们有足够时间应对各种状况。比如遇到突然横穿马路的行人，这个速度范围能及时刹车避免事故。

若需加速，可轻踩油门，同时适当换挡。若需赶时间，可灵活使用油门和刹车来控制车速。部分车辆配备巡航控制功能，一旦车速达到预设值，便可启动该功能，使车速基本保持恒定。然而，对于新手而言，使用巡航定速功能也存在潜在风险。在紧张情况下，可能无法准确预判并控制车速，从而引发危险。

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